Sledujte nás na Telegramu: 👉 @cz24news
RUSKO: Lietadlo nesie znak Štátneho letového testovacieho centra V.P.Čkalova so sídlom v Achtubinsku. Prvá sériová stíhačka Su-57 bude použitá na testovanie hypersonických leteckých zbraní.
Ruský minister obrany Sergej Šojgu povedal rade vojenského oddelenia, že do konca roku 2024 bude k jednotkám odoslaných 22 strojov Su-57. Zmluva podpísaná v roku 2019 predpokladá dodanie 76 vozidiel Su-57 do roku 2028. Od roku 2022 sa počíta s dodávkou Su-57 s motorom druhého stupňa.
Su-57 bude mať všetky riadiace plochy ovládané elektromechanickým pohonom
Hydraulické systémy viacúčelového stíhacieho lietadla 5. generácie Su-57 budú nahradené elektromechanickými, uviedol v máji vo svojej správe portál Izvestija s odvolaním sa na zdroje vo vojensko-priemyselnom komplexe. Použitie elektrického pohonu má znížiť zachytiteľnosť radarom, zvýšiť manévrovacie schopnosti a zjednodušiť technickú údržbu a taktiež zvýšiť odolnosť pri potenciálnom zásahu raketami protivníka.
Prvý let takto modernizovaného prototypu stíhacieho lietadla Su-57 by sa mal uskutočniť v polovici roku 2022. V súlade s plánom potom následné testy potrvajú najmenej dva roky. Obsahom uvedených testov bude preverenie letových charakteristík stroja, ako aj elektromagnetickej kompatibility nových systémov. Tie musia byť spoľahlivo chránené pred tak vnútorným ako aj vonkajším rušením a taktiež pred výbojmi blesku.
Prechod na čisto elektrické pohonné jednotky sa javí ako technicky veľmi náročná úloha. Upustenie od hydraulických vedení a mechanizmov odľahčí významným spôsobom lietadlo, zjednoduší a zníži náklady na jeho údržbu či prípadnú opravu. Použité elektromotory budú menšie, ľahšie a tiež presnejšie. V súčasnosti už pracujú konštruktéri spoločnosti Suchoj na plne elektromechanickom pohone všetkých ovládacích plôch stíhacieho lietadla.
Problematikou nahradenia hydraulického systému elektromechanickým sa zaoberajú aj západné letecké spoločnosti. Najmodernejšie americké stíhacie lietadlo 5. generácie, Lockheed Martin F-35 Lightning II má tzv. zmiešaný „elektrohydraulický” systém, čo v praxi napríklad znamená, že každá jednotka chvostovej plochy má svoj vlastný nezávislý hydraulický obvod, ktorý je riadený elektrickým pohonom. Švédska letecká spoločnosť SAAB, vyrábajúca stíhacie lietadlá JAS 39 Gripen, vyvíja, podobne ako vývojari v spoločnosti Suchoj, pre svoje stíhacie lietadlá plne elektromechanický systém pohonu riadenia.
Po dokončení uvedených skúšok a začatí sériovej výroby nových motorov budú tieto inštalované aj do už vyrobených stíhacích lietadiel. Spoločne s elektrickým systémom riadenia možno očakávať, že oba modernizačné programy v plnom rozsahu odhalia možnosti ruského stíhacieho lietadla 5. generácie.
Zdroj: https://www.armadnymagazin.sk
Prosím podpořte náš projekt!
Bez vaší pomoci se neobejdeme. Vaše příspěvky pomáhají zvládat opakující se měsíční platby a udržet portál v chodu. Potřebujeme vaši pomoc a podporu
CZK účet ve FIO bance (správce Slovanský Svět) :
Ú:2902573480/2010
IBAN:CZ4320100000002902573480 SWIFT: FIOBCZPPXXX
EURO účet ve WISE bank (správce Jie Liang) :
IBAN: BE62967308702361 Swift:TRWIBEB1XXX
Adresa banky: WISE EUROPE S.A., Avenue Louise 54, Room S52 Brussels 1050, Belgium
Děkujeme
Komentáře a diskuse jsou také otevřeny na našem Telegramu https://t.me/cz24news kde se automaticky zobrazují všechny články
Začněte diskusi