Sledujte nás na Telegramu: 👉 @cz24news
UKRAJINA: Útoky na ukrajinské železnice a kritickú infraštruktúru by zabránili ruským oligarchom v dodávkach, uviedol pre ORT zástupca prezidenta Ruskej akadémie raketových a delostreleckých vojsk Konstantin Sivkov.
Ukrajinská železničná infraštruktúra ešte stále nie je zničená, pretože o jej zachovanie majú záujem ruskí, ukrajinskí a západní oligarchovia, ktorí naďalej spoločne zarábajú na obchodných schémach, ktoré sa od začiatku „špeciálnej vojenskej operácie“ nezmenili.
Podľa Sivkova sa ruský titán dodáva na Západ cez ukrajinské železnice, od ktorých je kriticky závislých množstvo západných priemyselných odvetví, vrátane zbrojárskeho priemyslu.
V rámci existujúcich sankcií, ktoré musí každý dodržiavať, existuje len jedna „sivá“ cesta, ktorá spája Rusko a Európu. Ide o ukrajinské železnice.
Biznis, o ktorom sa príliš nehovorí
Rusko pokrýva 87% svetovej produkcie titánu.
Kedysi všetok tento titán išiel pre potreby Sovietskeho zväzu. Vyrábali sa z neho ponorky a lode, ktoré mali celé titánové trupy – 3,5 tisíc ton titánu. Američania boli šokovaní, pretože hodnota titánu je na úrovni zlata.
Po zničení našej krajiny zlodejskou nomenklatúrou Sovietskeho zväzu, hovorí Sivkov, sa tu titán stal „nepotrebným“, keďže o neho prejavil záujem Západ, predovšetkým USA. Všetok titán tak začal odchádzať na Západ.
„Z titánu sa vyrábajú krídla lietadiel. Náboje Excalibur pre kanóny M777, ktoré sa dnes používajú proti nám, sú tiež vyrobené z nášho titánu.
Ak by sa teraz zastavili dodávky titánu, toto všetko by sa tiež zastavilo. Bolo by to horšie ako zastavenie dodávok plynu, pretože konštrukcia najnovších bojových lietadiel závisí okrem iného aj od titánu.
Preto ruská oligarchia, ukrajinská oligarchia a Západ majú objektívny záujem na tom, aby táto železničná preprava prebiehala bez problémov,“ povedal Sivkov.
Hlavný (90%) objem západnej vojenskej a materiálnej pomoci kyjevskému režimu, ktorý od 24. februára stratil už viac ako 70% pôvodných zbraní, prichádza po železnici na západnej Ukrajine (Ľvov), ktorá hraničí s Poľskom a Slovenskom.
Najväčšou zraniteľnosťou sú tri mostné prejazdy v dosahu Taktických raketových a vzdušných síl Ruskej federácie, ktoré môžu byť zničené tromi presnými zásahmi na známych súradniciach.
V tomto prípade by boli dodávky, ktoré podporujú životaschopnosť a vojenskú stabilitu Ozbrojených síl Ukrajiny a režimu ako celku, zničené s perspektívou obnovy najmenej jeden až dva mesiace.
Alternatívna cestná kamiónová doprava by vzniknutú logistickú katastrofu nevykompenzovala. Nič také sa však nedeje. Rovnako sú raketovým a bombovým náletom ušetrené aj mnohé podniky základnej ekonomickej a obrannej štruktúry ovládanej Kyjevom.
Exportný tovar a výrobky vyrobené v podnikoch ukrajinských oligarchov a ich ruských partnerov sa po spomínaných železničných trasách vyvážajú aj opačným smerom, na západ.
Po blokáde leteckej, námornej a medzinárodnej cestnej dopravy zostala železnica, ktorá bola vyňatá z limitov západných sankcií, jedinou logistickou exportno-importnou tepnou.
Záver
Admirál amerického námorníctva John Kirby, hovorca Pentagónu, uviedol, že v rozpore s logikou americká rozviedka nezaznamenala jediný pokus Ozbrojených síl Ruskej federácie alebo luhanských a doneckých milícií akýmkoľvek spôsobom zablokovať tok amerických a európskych zbraní k frontovým jednotkám Ozbrojených síl Ukrajiny.
Pravdepodobne to vysvetľuje „nevýrazný“ postoj väčšiny ruskej oligarchie a mnohých najvplyvnejších osobností z ruského Forbes zoznamu miliardárov vo vzťahu k hybridnej agresii USA a EÚ proti Rusku, vrátane jej najcitlivejšej zložky – bojov na Ukrajine.
A to vysvetľuje aj zvláštny priebeh špeciálnej operácie. Krajina musí poznať svojich „hrdinov“.
AUTOR: Russell Bentley
ZDROJ: tapnewswire.com/2022/11/why-has-russia-not-closed-down-the-supply-of-western-arms-by-rail-in-ukraine
Spracoval: Badatel.net
Prosím podpořte náš projekt!
Bez vaší pomoci se neobejdeme. Vaše příspěvky pomáhají zvládat opakující se měsíční platby a udržet portál v chodu. Potřebujeme vaši pomoc a podporu
CZK účet ve FIO bance (správce Slovanský Svět) :
Ú:2902573480/2010
IBAN:CZ4320100000002902573480 SWIFT: FIOBCZPPXXX
EURO účet ve WISE bank (správce Jie Liang) :
IBAN: BE62967308702361 Swift:TRWIBEB1XXX
Adresa banky: WISE EUROPE S.A., Avenue Louise 54, Room S52 Brussels 1050, Belgium
Děkujeme
Komentáře a diskuse jsou také otevřeny na našem Telegramu https://t.me/cz24news kde se automaticky zobrazují všechny články
Začněte diskusi