Sledujte nás na Telegramu: 👉 @cz24news
UKRAJINA: Jednotky teritoriálnej obrany vznikli na Ukrajine ako rezerva tvorená dobrovoľníkmi. Po začiatku ruskej invázie síce pôsobia aj na fronte, ale väčšinou v druhej línii. Tomu zodpovedá aj ich horšia výzbroj. Často si musia poradiť sami. A výsledkom je napríklad kombinácia československého nákladného automobilu Tatra 815 8×8 a starého sovietskeho dela.
Takéto vozidlá sa objavili vo výzbroji 241. brigády teritoriálnej obrany. Tá vznikla v roku 2022 v ukrajinskom hlavnom meste. Po oslobodení Kyjevskej oblasti sa jej časť presunula do Charkovskej oblasti, niektoré prápory bojovali aj pri Bachmute. Teraz sa pochválila delami KS-19 kalibru 100 mm, ktoré sú namontované na podvozkoch Tatry 815 viacerých verzií.
KS-19 je starý sovietsky protilietadlový kanón zavedený do služby ešte v roku 1947. Vývoj prúdových lietadiel a ohromný nárast ich rýchlosti však spôsobil, že protilietadlové delostrelectvo rýchlo zastaralo. KS-19 sa to však netýkalo. Od začiatku bol projektovaný s tým, že môže slúžiť aj na ostreľovanie pozemných cieľov a preto sa v určitej miere udržal v službe dodnes, najmä v rozvojových krajinách. V úlohe pozemného delostrelectva má dostrel 21 km.
Keď sa začala ruská špeciálna operácia, mala Ukrajina uložené väčšie množstvo týchto diel v skladoch. Od jari tohto roka ich začala postupne aktivovať a používať na nepriame ostreľovanie ruských pozícií. Výhoda je v tom, že muníciu kalibru 100 mm iné zbrane nepoužívajú a tak je jej dostatok. Nevýhoda je v tom, že delo je pomerne ťažké, má takmer 10 ton a potrebuje výkonný ťahač. Vyžaduje tiež početnú obsluhu. Pre porovnanie, americká húfnica M777 kalibru 155 mm má hmotnosť len 4,2 tony.
Slovenská samohybná húfnica Zuzana 2 kalibru 155 mm
Spomínaná 241. brigáda teritoriálnej obrany teraz zverejnila fotky samohybnej úpravy dela KS-19. Použili na to osvedčený podvozok Tatra 815. Toto nákladné auto sa vo viacerých verziách (4×4, 6×6 aj 8×8 či 10×10) vyrábalo od roku 1982 pre vojenských aj civilných zákazníkov v celom vtedajšom východnom bloku. Ročne ich vzniklo okolo 15-tisíc. Po roku 1989 prišiel výrazný pokles, no výrobu novších verzií sa podarilo udržať až dodnes, hoci s úplne inými motormi, prevodovkami i kabínami. Podvozok Tatry 815 využíva aj slovenská samohybná húfnica Zuzana 2.
Ukrajinci na prestavbu na samohybné delo použili Tatry 815 8×8 ešte s pôvodnými kabínami. Na časti fotografií sa dá rozoznať verzia AV-15, čo je žeriavové a vyslobodzovacie vozidlo. Vyvinuli ho pre československú ľudovú armádu a exportovalo sa aj do NDR a do Indie. Žeriav sa vyrábal vo VSS Košice a v rokoch 1983–89 vzniklo vyše 200 vozidiel v tejto verzii. Ukrajinci odstránili žeriav a nahradili ho delom KS-19. Foto: 241. brigáda teritoriálnej obrany Ukrajiny
Druhá použitá verzia je 20-VP, čo bol plošinový voz na prepravu kontajnerov. V tomto prípade už ide o verziu, ktorý vznikla po rozdelení Československa a vyrábala sa v rokoch 1999–2007. Úprava bola v tomto prípade jednoduchšia, lebo nebolo treba nič demontovať. Kanón KS-19 len pripevnili na plošinu vozidla. Vzhľadom na improvizovaný charakter týchto samohybných diel je pravdepodobné, že sa z nich strieľa iba dopredu alebo dozadu. Streľba do boku nie je pre silný spätný náraz možná.
Prosím podpořte náš projekt!
Bez vaší pomoci se neobejdeme. Vaše příspěvky pomáhají zvládat opakující se měsíční platby a udržet portál v chodu. Potřebujeme vaši pomoc a podporu
CZK účet ve FIO bance (správce Slovanský Svět) :
Ú:2902573480/2010
IBAN:CZ4320100000002902573480 SWIFT: FIOBCZPPXXX
EURO účet ve WISE bank (správce Jie Liang) :
IBAN: BE62967308702361 Swift:TRWIBEB1XXX
Adresa banky: WISE EUROPE S.A., Avenue Louise 54, Room S52 Brussels 1050, Belgium
Děkujeme
Komentáře a diskuse jsou také otevřeny na našem Telegramu https://t.me/cz24news kde se automaticky zobrazují všechny články
Začněte diskusi